接軌國際先進技術，接軌國際主流市場，接軌跨國公司運作

　　10月21日-22日，日本豐田汽車（TOYOTA）公司（以下稱豐田）就配套合作事宜前來萬向考察。這也是萬向繼為通用、福特、克萊斯勒等歐美主流主機廠配套之后，向日系汽車配套合作邁出的重要一步。這也是豐田今年第5次來萬向考察。

　　此次豐田汽車前來的10多名人員由技術、質量、開發和采購的權威專家等組成。客人參觀了集團展示廳和檢測中心，對系統公司轉向節機加工和鑄件生產線作了進一步考察評審，就轉向節產品原材料采購、加工工藝、生產過程質量保障、產品性能試驗分析等方面作了詳細的了解。此前的4次考察，客人針對的內容分別是制動卡鉗、等速驅動軸和輪轂單元等專業產品的生產、加工工藝和現場管理。

　　豐田是世界著名的汽車生產企業，其采購部每年都會按照環境、安全、品質和成本的優先順序來制定年度計劃，并且把這個年度計劃傳遞給所有供應商來共同努力改進達到要求。在環境、安全、品質和成本這樣的優先順序中，豐田在前三方面對供應商有更大的期望值。因為他們認為環境、安全、品質一旦出錯將無法挽回，而成本則是可以通過管理來達到預期效果和目的的。

　　豐田創造的“精益生產”管理曾風靡世界，是各國和企業紛紛學習的典范，也是豐田問鼎世界級企業的法寶。雖然豐田比歐美老牌汽車制造企業要年輕得多，但它卻憑著優秀的管理、優良的品質、嚴格的供應商評審程序和持續管理的做法，迎頭趕上，位于業界前列。

　　萬向經過三十多年的市場打拼和國際化的商務運作，已先后順利地成為美系和歐系汽車各主要主機企業的配套供應商系統，穩定供貨，穩健經營，技術、質量能力也快速發展，實現了與歐美主機廠的同步開發。顯然，萬向要成為全球有影響力的獨立汽車零部件供應商，日系汽車主機廠是目前要努力攻克的“堡壘”。

　　豐田非常關注零部件企業的生產現場、產品技術開發能力以及日系企業質量體系的貫徹運行等。萬向也非常重視目前與豐田供應商要求存在的差距，不斷用豐田的供應商管理原則和要求來改進工作，縮小差距。比如，在環境與安全方面，生產車間內叉車使用還不規范；產品有明顯的磕碰傷；車道和人行道沒有徹底分開存在安全隱患，如實在分不開也應該要有聲音提示或限定時間使用，不能長時間的人車混用一條通道；鑄鍛造車間員工的安全帽、工作鞋、防護眼鏡等安全裝備還不夠齊全等。

　　此外，對于現場5S管理，豐田也非常重視。他們說，根據多年經驗，安全及5S做得好的企業，生產的產品質量比較穩定可靠，反之，產品就易產生質量問題。在考察后，客人認為萬向精工和等速驅動軸現場有5S管理板，做得較好。

　　在品質管理方面，豐田推行標準化與可視化管理，萬向的工廠目前還有差距。客人提出，各工序都應該制定作業標準，這樣一方面能隨時檢查各工序有否按標準生產，另一方面也能使新員工盡快適應。他們還建議用QC工序表、目視化看板、圖標等方法來進行生產現場的產品品質可視化管理。這樣讓管理者及參觀者都能一目了然的了解工序的質量控制關鍵點，生產、質量及改善等情況，這也是基層和管理層很好的溝通方法。在考察中，豐田客人認為萬向精工的管理看板做得較好。他們還指出，萬向工廠多，產品系列多，同樣也會有很多供應商，希望萬向能在自己供應商的生產與管理中也推行可視化與標準化。

　　豐田的配套的一般程序是，管理部門考察，開發設計部門評審，認可之后，供應商進行商務報價，確認后，豐田將派員對供應商進行生產制造與工藝評審，通過后，產品試樣與送樣認可，樣件認可后，就基本可以成為豐田的供應商。考察只是雙方配套合作的第一步，即采購、品質、制造等管理部門把考察的意見反饋給日本總部，總部再按此次考察結果決定是否進行下一步評審。此次專利審查，客人對萬向的整體印象不錯，認為萬向積極向上，他們希望雙方的合作能努力推進。

　　“接軌國際先進技術，接軌國際主流市場，接軌跨國公司運作”，是萬向做好“調整、完善、提高”的重要內容之一。對于豐田考察中提出的要求，萬向各企業都開展了積極的改進和提高，如鑄造生產現場在管理上比客人第一次來時有較大的改觀。在日本，鑄造是用陸沙，而萬向用的是海沙。豐田認為海沙鑄造的產品易生銹，鑄件裂紋等問題的概率也要多于用陸沙的產品。萬向在聽取了客戶的建議后，現在已改用陸沙。萬向還承諾，可以按照豐田要求，用特定區域、特定員工、特定設備為豐田產品生產與配套。豐田也答應如雙方合作，將派專業技術人員前來作技術、管理等方面的指導。

　　汽車主機廠對新供應商的培養是非常仔細而謹慎的，豐田也不例外。同歐美項目相比，為豐田配套整個程序的繁瑣與一絲不茍有過之而無不及。萬向有信心，有能力達到豐田的要求，就像當年為通用直接配套一樣，按照客戶要求，嚴格管理，一絲不茍，實現與國際先進技術、質量、管理的完全接軌。