“只要勇于有夢，敢于追夢，勤于圓夢，我們就永遠年輕！”塞繆爾·烏爾曼在短文《年輕》里寫下的這句話，同樣是萬向“終身員工”潘文標的真實寫照。整整半個世紀，一萬八千多個日日夜夜，潘文標與萬向一起走過。初來時還是個懵懂的半大孩子，五十年過去，他仍保持著少年時的沖勁與韌勁：“有生之年，我要發揮自己最大的余熱，為萬向，再做一些事情。”

潘文標1972年1月6日進入萬向，在一線從事過鍛造、熱處理、車間統計、車間檢驗、檢驗站軸承專職檢驗員等工作，歷任萬向節總廠金工三部、軸承車間主任，萬向浙江汽車軸承總經理，浙江萬向精工有限公司總經理、董事長，萬向精工江蘇有限公司執行董事，萬向數智（重慶）有限公司執行董事。現任萬向錢潮股份公司副總經理、萬向錢潮股份公司等速驅動軸廠總經理、萬向錢潮（上海）汽車系統有限公司董事長。五十年漫長征途，每一步都步履堅定、鏗鏘有力。

吃苦耐勞實干高效

“年輕時掄錘打鐵的實干作風，伴隨我一生奮斗。”

1972年，潘文標通過面試，在蕭山寧圍農機廠干起了鍛工。說是鍛工，其實就是掄大錘打鐵，一錘子下去，高溫的氧化皮飛出來，身上經常有燙傷。那時候，創始人魯冠球每周固定時間會到車間來干活，他既是廠長又是師傅，教員工手藝，也教他們做事的原則。年輕的潘文標從他身上，看到了吃苦和實干的品質，也被引導著，一輩子投身到機械制造的事業上。

1989年11月，由于產量需求大，而外協單位加工能力不足，時任軸承車間主任的潘文標，被委派至萬向剛剛投資的分廠，并在原軸承車間基礎上，籌建汽車軸承廠，生產力到得極大的釋放。1990年大年初一，在魯主席的帶領下，潘文標跟隊前往外地參觀學習，大開眼界。回來的火車上，潘文標自告奮勇，要做零類軸承。從做萬向節軸套車加工，轉型到生產完整的汽車軸承產品，不僅是工藝、工序的延伸和擴展，對公司的整體技術、質量、生產能力都是極大的挑戰。經過前期考察論證，潘文標帶領技術、生產人員從設備選型、安裝調試、開發設計到最終樣品試制成功，僅僅用了100天時間，被稱為“深圳速度”。

回憶這100天，潘文標用一句話來總結——“痛”并快樂著。“痛”，不僅僅是因為在維修沖床時，不慎被壓傷了手掌，第二天吊著繃帶忍痛出現在生產現場，更多的是開創一項全新事業的苦和難。“要贏得用戶，首先要從質量、品種、速度上先聲奪人，以高標準嚴要求，創出牌子和信譽，才能不辜負主席的厚望。”一鼓作氣，潘文標帶領全廠員工在一年的時間里，設計了56個軸承新品種，其中有29個品種完成試制投入批量生產。由于開發試制速度快、品種系列日漸齊全，加上當時萬向的品牌效應，市場銷路很快就打開了，當年就開始出口創匯。

那些揮灑汗水閃爍著光芒的歲月里，潘文標從不道一聲苦，遇難題就迎難而上，遇關卡就斗智斗勇，樂在其中。即使現在年歲漸大，潘文標還如當年打鐵時候那樣，走路生風，骨子里的銳意進取和拼搏韌勁未減分毫。

銳意進取創新制勝

“凡事做在前面，才能始終走在前列。”

“產品創新是企業發展的前提。”研制零類軸承時，潘文標就認識到這一點。按照“生產一代、開發一代、預研一代”的原則，他通過多品種、小批量的柔性制造方式，在適應市場多品種需求的同時，集中力量攻堅拳頭項目。

1993年，某方向機總廠來萬向考察，提出如果萬向能在一個月內生產出方向機軸承產品就考慮配套。潘文標立下了“軍令狀”。這是嚴峻的挑戰，也是絕佳的機遇，他組織全員趕拼進度，在第29天將產品送至客戶倉庫。萬向的速度、效率、品質和信譽，徹底征服了客戶，萬向精工也打開了國內主機配套之門。

在開發方向機軸承的同時，潘文標了解到，有的主機廠已經開始使用進口輪轂軸承，他認為這個產品市場前景將會非常廣闊，當即決定投入研發。1996年8月，裝有萬向精工生產的輪轂軸承的汽車，跑完了一年5萬公里路試試驗，順利達到輪轂軸承國產化要求。萬向的輪轂軸承自此進入國內各大主機廠配套生產線。

當年12月，潘文標考察美國市場，被一個產品深深吸引——輪轂軸承單元。這可是當時國內的空白。他帶回了一批輪轂軸承單元樣品，在回國的飛機上，就開始描繪發展藍圖。回國當天，還沒來得及倒時差，潘文標就召集技術人員分析輪轂軸承單元的結構和工藝。1997年初，第二代輪轂軸承單元產品圖紙便設計出來了，通過對國產設備的改造，首批產品也出來了。此后，隨著輪轂軸承及單元專業產品產能規模不斷擴展，國內國際重點戰略客戶市場不斷開拓，潘文標帶領萬向精工實現了大跨步發展，取得了一張張亮眼的成績單——

大力開拓國際重點戰略客戶，公司生產的汽車輪轂單元成為萬向首個進入V公司汽車配套的汽車零部件產品，萬向精工也是第一個進入V公司全球汽車配套的中國本土軸承企業；汽車輪轂軸承單元系列（一代、二代、三代帶ABS傳感器產品）被列入國家級重點新產品，填補了國內空白；2016年，萬向精工被工信部認定為制造業單項冠軍培育企業，2021年成功“晉級”為制造業單項冠軍示范企業，成為繼萬向錢潮后，萬向第二個制造業單項冠軍示范企業。

“主席常跟我們講，思路決定出路。環境差更加不能靠和等，凡事做在前面，根據客戶需求，提前部署，才能始終走在前列。”潘文標重抓科技創新，培育核心技術，萬向精工擁有乘用車汽車輪轂軸承單元、ABS防抱死制動系統、EPB電子駐車系統等專利207項，在汽車輪轂軸承單元制造領域處于國內領先、國際先進地位，是國家、行業標準參與起草者和標桿企業。目前已具備3200萬套／年輪轂軸承單元產能，國內市場占有率達25%以上，國際市場占有率8%以上。

隨著自動化和人工智能等技術的發展，智能制造成為制造業發展的趨勢。早在2013年，按照董事局的部署，潘文標組織成立智能化生產線籌建小組，利用原有舊廠房改造，建設萬向的智能車間。按“工業4.0”標準，以“機器換人”為手段，2015年，一個能夠滿足高端主機配套產品生產環境要求的恒溫、潔凈車間，年產能260萬套的兩條智能化生產線先后投入生產。萬向精工智能車間在行業中率先開展智能化改造工作，成為萬向錢潮智能化改造的“樣板車間”，為萬向錢潮落實數智工程，實現數智運營，打下堅實基礎。

“只要是市場需要的，符合汽車及零部件發展方向的，與現有的市場、工藝和產品能有效對接的，看準了我們就大膽投入。萬向的品牌和實力是我們堅強后盾。”潘文標說。

培養人才建設梯隊

“十年樹木百年樹人，要把培養人才這件大事抓好。”

2017年4月，潘文標接手等速驅動軸廠，擔任總經理。他大刀闊斧地對等速本部及蕪湖、重慶兩家分公司全面統籌客戶、生產調度、采購資源等要素，實施了產品創新、市場開拓、加強內部管理等一系列行之有效的舉措，使企業取得良好發展。

“當年，有人還跟我說，‘老潘，你這樣會很苦’。我說必須這么干，這幾家工廠必須結束‘各自為政’的局面，盡快統一步伐前進。”如今，一片向好的事實證明，潘文標這辛苦的一步至關重要且卓有成效。

接下來，潘文標將繼續深耕數智創新工作，攻堅新能源產品，深入研究大擺角低振動高效率低能耗新產品，加大對新型材料的研究與應用，取消獨家供貨降低采購成本等等，進一步提升公司競爭力，穩固國際重點戰略客戶。他給自己定下目標：“等速驅動軸廠要打造全球最高質量的‘燈塔工廠’，不僅要做國內第一，更要爭取全球前三，終極目標是世界第一。經過這幾年的努力，我們看到了希望，我們一定能做到！”

“我們是種樹的一代，遠未到乘涼的時候，要為萬向下一步發展打好基礎。”潘文標在萬向奮斗的五十年，有一大半時間都在跑市場，他跑市場的時候，也一定會帶上技術、市場業務人員，把這每一次的實踐，都作為培養人才的方式。“主席教導我們‘人人頭上一方天，個個爭當一把手’，我們也是如此踐行的。每個人承擔起自己的責任，大家凝心聚力，圍繞公司的總目標不斷開拓創新，就能把公司經營好。”潘文標說。

近幾年，他尤其注重人才管理，明確職責，“量體裁衣”，讓每位員工充分發揮能量，并廣納英才，積極培養復合型人才，為企業持續發展打好人才基礎。前不久，等速驅動軸廠技術負責人調往萬向錢潮上海系統任職，潘文標與他每天好幾通電話，提醒他關注的要點與接下來的工作部署，同時他挑選了一批年輕技術骨干，肩負起等速驅動軸廠的技術工作。高效的人才梯隊，使公司充滿活力。

忠于事業永不停歇

“一天不上班，就會覺得不自在。”

年少時候有一個領路榜樣，對一個人的成長而言至關重要。“我視主席如師如父，他在我成長路上鼓勵我、教育我，他的境界、品格，始終給我正確引導與無限力量。”

和魯主席一樣，潘文標也是在家待不住，一心撲在事業上。多年養成的習慣，使他一天不來公司，就不自在，即使大年三十、正月初一，也會來公司轉轉。外出參加會議，潘文標辦好手頭的事，就直接返回公司繼續奔忙了，一刻不耽擱。家對于他來說，仿佛就是一個晚上回去睡覺的地方，這讓他心里充滿了愧疚：“我家人一直想要我陪著一起出去走走看看，我卻總是沒有時間。”

在家人眼里近似“漂泊”的狀態，可在潘文標看來，更多的是幸運——一個好的平臺，給予充分信任，還有一批給力的“戰友”們并肩作戰，讓農家出身的他，能夠實現自己的價值，并得到集團的認可。所以，每次有新的任命或任務，他第一時間的回答都是“義不容辭、全力以赴”，堅決服從安排，不辱使命。

一分耕耘，一分收獲。自1983年起，潘文標累計17次獲集團勞動模范稱號；他1987年加入中國共產黨，先后13次獲集團優秀共產黨員稱號。

老驥伏櫪、壯心不已。如今的潘文標，還沒有任何“停下來”的準備，一如既往全身心投入工作。當他神采風揚講起當年學徒打鐵、100天攻堅，講起輪轂軸承單元系列開發，講起市場開拓，講起數智運營，似乎還能看到五十年前一腔熱血掄錘打鐵的他，永遠滿懷激情，永遠在學習，永遠在進步，永遠不停歇！