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    行業新聞

    零部件發展逢時機 “中國制造”挑戰國際壁壘

    2005-12-06

        據文匯報報道,在全球汽車工業價值鏈中,汽車零部件價值就已占總價值鏈的50%。而中國正在成為全球汽車零部件的生產基地。2004年中國汽車零部件工業增加值速度遠遠高于GDP的發展速度,工業總產值3188億元人民幣,市場銷售額為3102億元人民幣。

      預計未來五年內,配套市場的平均增長率為15%以上;汽車售后市場將平均增長10%左右;2005年國家商務部加大中國汽車及零部件出口的推進力度,并且確定了爭取在2010年實現汽車及零部件出口額700億~1000億美元的長期目標。

      一項統計顯示,在國內,汽車零部件合資企業的專利技術所占比例為78%,而本土零部件企業專利數僅有22%。在國際上,日本零部件企業的專利數所占份額最大,已達50%,而汽車的老家歐洲,專利數在19%左右,美國汽車零部件的專利數占了29%,中國企業只占了2%左右。

      在這種情況下,雖然中國的合資企業是50:50的資本投入,但是外方依靠在核心零部件上的優勢,牢牢地把這部分的利潤掌握在自己及的配套同盟手中,雖然從表面上看,中國合資整車廠的利潤分配也是對半分,但是外方往往攫取了80%的利潤。同時,這樣也造成了中國的零部件企業的技術技術含量低、附加值不高、勞動密集型或者是材料密集型的產品,在外部形態表現為裝飾件較多,而核心零部件一直過不了關。

      如何讓“中國制造”突破產業壁壘,讓汽車零部件產業步向國際市場,成為許多企業一大難題。

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